日前，湖南邵陽區域貿易商反饋，當地主要品牌之間差價近100元/噸。其中“紅獅和海螺差價相對較大，紅獅散裝水泥比海螺低50元/噸，包裝水泥比海螺低95元/噸。”

差價達100元/噸，紅獅門前排長隊，海螺經銷商轉投紅獅

　　婁底貿易商反饋，銷售海螺水泥能賺5-10元/噸，銷售紅獅水泥一噸能賺幾十元，部分海螺的經銷商陸續轉銷紅獅水泥了。

　　上述邵陽區域貿易商表示：“現在永州紅獅PO42.5水泥的散裝價格是190元/噸，衡陽紅獅PO42.5散裝水泥報價180元/噸。其他企業報價普遍在230-260元/噸，個別企業報價在280-290元/噸，差價最高達100元/噸。”

　　紅獅水泥一經銷商表示：紅獅水泥落戶湖南衡陽以來，帶動了許多人發家致富，經銷商戶都有年入幾百萬的。

　　另據水泥人網了解，各企業針對不同區域的報價多有不同。如上述貿易商反饋的差價100元/噸，或為企業針對部分區域報出的低價與同區域企業個別區域報出的高價之間的差價。這一差價經由市場發酵，便成為部分區域經銷商之間“價格戰”的導火索。

　　上述貿易商對水泥人網表示：“近期衡陽紅獅運水泥車時有排隊現象，而且不是人為控制發運速度的那種排隊。因為紅獅與其他品牌水泥價格價差較大，下游客戶集中涌去紅獅，所以在整個行業利潤下行的環境下紅獅的經銷商一噸水泥還能賺到幾十元。現在區域內其他企業幾乎沒有排隊車，一噸只掙5~10元/噸的海螺經銷商有些已經不‘出攤’了。”

　　“我們這些婁邵區域做海螺水泥的，實在是太難啦，銷售海螺在這兩年實在是做不下去了，但又沒有其他有價格優勢的品牌選擇。有些人也主動聯系過紅獅的銷售經理，卻未被‘接見’。或許是因為之前兵刃相見，早已結下了宿怨。”

　　另一婁邵區域的貿易商反饋說，海螺的制度很“死板”，經銷商往往無利可圖，有些意志不堅定的就不做海螺了。如在運輸配貨方面，海螺的配貨車常常只做大訂單，點對點的業務。而中小經銷商的一車貨要運N個目的地。“大訂單、大客戶自己也能找到車。那些小訂單不好配貨，也只好放棄了，但是很不甘心，所以有時候寧愿歇著也不愿意再往外跑了。”

　　據水泥人網了解，近期不僅紅獅水泥門前有少量排隊現象，海螺水泥門前也有排隊車駐留。經銷商群里已經有人說收到企業銷售經理通知8月中旬前后要漲價的消息，排隊現象或是因“漲價”消息的推動。

上調30元/噸，有人歡喜，有人憂

　　與湖南區域類似，山東、河南區域因不同企業之間差價相大，有企業門前排隊，也有企業門可羅雀。

　　日前，有經銷商通知，郟縣中聯通知自8月4日9時起42.5袋裝上調30元/噸，其他企業將陸續跟漲。消息一出，部分企業門前開始排起長隊。

　　經銷商表示，前幾天經銷商群里有消息說，8月份山東要停窯15天，水泥價格上調30元/噸，這兩天河南就已經有企業通知上調價格了。

　　據水泥人網了解，因相鄰區域有一定的差價，山東棗莊、蘇州徐州以及河南新鄉區域水泥企業時有“互通有無”，經銷商是哪里有錢賺就往哪里運。如梁山市場，因地處山東泰安、濟寧、菏澤和河南濮陽四地交界處，區域內各種品牌聚集，部分品牌32.5水泥不含票出廠報價低至150~165元/噸。因當地市場報價過低，從濟寧海螺拉貨的貿易商外銷的量較大。

　　“一漲價就排隊，一降價就沒人拉，玩的就是信息不對等造成的這個‘價格差’，水泥廠通知漲價有先有后，部分企業通知上調30元/噸，其他企業有沒調的，大家就都涌去沒調的企業，這樣就形成了排隊現象。但是通過企業發調價函，流通市場的價格已經‘漲30元/噸’了。這賺的不僅是價差更是時間差。降價的時候不發函，市場還沒來得及反應，經銷商也可以通過這個時間差賣‘高價’”。

熟料、商混產能利用率下滑，水泥價格難有起色

　　一業內人士表示：從掛牌價來看同一區域不同企業之間報價相差不大，今年以來各區域掛牌價未見大幅的漲跌，各企業除了量價合同，返運費，返水泥等優惠促銷，掛牌價也僅有20~30元/噸不等的波動。

　　如近期山東德州有部分企業通知計劃本周內上調水泥報價，但同一區域仍有企業在通知下調報價10元/噸。河南鄭州有企業通知上調水泥價格30元/噸，新鄉則有企業通知優惠10元/噸。蘇北有企業通知上調20元/噸，蘇南企業通知下調10元/噸。如此來看，不同企業之間差價的擴大或導致局部區域“價格戰”的激化。

　　從上下游市場來看，目前全國熟料產能利用率在55%左右，但隨著水泥大省山東區域各企業陸續停窯，全國水泥熟料產能利用率或進一步降低至50%以下，熟料價格或持穩運行。但是下游商混產能利用率卻仍在下滑，水泥價格上漲得不到支撐。

　　以河南省為例，今年以來，河南省混凝土價格一直呈下行趨勢，項目需求一般，混凝土價格短期內難以上漲。8月4日，商品混凝土C30報價330元/方，混凝土產能利用率僅4.82%，年同比下降1.57%。

　　同期，山東市場混凝土均價383.57元/噸，月環比下降2.58%，年同比下降15.92%。部分項目因資金問題，涉及工地已經停工，混凝土攪拌站也將進入了新一輪催回款節點，混凝土報價下行趨勢明顯。

　　廣東區域商混企業和水泥經銷商近來對基建項目的選擇比較謹慎，施工單位、需求用量、付款方式達不到要求的寧愿不做也不再冒險。因此近期廣東市場混凝土產能利用率也僅在10.5%，同比2022年下滑達4%。

　　長三角地區蘇南區域水泥價格持續弱勢運行，為維持發運量和市場份額，多數廠家降價促銷。

　　近期沿海地區受臺風“杜蘇芮”影響，雨量增多，施工項目工地進度放緩甚至少部分已出現停工現象。民用市場也進一步縮減，但因外來水泥份額縮減，出庫量暫穩。

　　京津冀市場因近期的極端強降雨天氣影響，需求近零。保定涿州地區地處泄洪區，受影響面積比較大，部分廠家已經停產搶修，道路阻斷。北京市區受影響較小，部分廠家可以正常運輸。但是包括房山、門頭溝等在內的部分郊區縣道路受損，短期內局部區域運輸受限。天津地區部分廠家因庫滿而停產，疊加北京項目停工，導致廠家出庫量大幅減少，庫位上升。

　　從市場來看，8月4日河北雄安、滄州、承德、衡水水泥價格下跌20元/噸;山東德州主要品牌水泥下跌10元/噸;廣西柳州市場水泥價格跌20元/噸;貴州貴陽水泥價格上調30元/噸;河南鄭州水泥價格上調30元/噸。8月2~3日，江蘇泰州、揚州、蘇州、無錫、常州部分品牌水泥下調10元/噸;廣東深圳水泥下調20元/噸。8月1日，廣西南寧，廣東廣州、佛山部分品牌水泥上調5-10元/噸;上海主流品牌水泥下調10元/噸。總體來看，漲跌互現，跌多漲少。